Oferujemy prefabrykowane, żelbetowe belki podsuwnicowe — elementy konstrukcyjne, po których porusza się suwnica. Belka zbiera obciążenia przekazywane przez dźwignicę i przenosi je jako siły skupione na słupy konstrukcji. Produkujemy je w naszym zakładzie z betonu zbrojonego, w wymiarach i z wyposażeniem dobranym do rodzaju suwnicy oraz układu hali.
Belka podsuwnicowa tworzy tor jazdy suwnicy pomostowej. Przenosi obciążenia pochodzące od dźwignicy — nie tylko pionowe od ciężaru suwnicy i podnoszonego ładunku, ale też poziome siły poprzeczne i podłużne, powstające przy ruchu, hamowaniu i przemieszczaniu wózka. Ponieważ obciążenia te mają charakter dynamiczny i wielokrotnie się powtarzają, belki projektuje się z uwzględnieniem wytrzymałości zmęczeniowej. Stosuje się je przede wszystkim w:
halach przemysłowych i produkcyjnych wyposażonych w suwnice,
halach magazynowych i logistycznych z transportem podwieszanym,
zakładach, w których suwnica obsługuje ciągi technologiczne,
innych obiektach wielkopowierzchniowych z urządzeniami dźwignicowymi.
Belki podsuwnicowe opierają się na bocznych konsolach (wspornikach) słupów — dlatego dobrze projektuje się je razem z prefabrykowanymi słupami. Po górnej powierzchni belki prowadzona jest szyna podsuwnicowa, mocowana za pomocą podkładek i śrub kotwiących, po której jeżdżą koła suwnicy. Połączenie belki z konstrukcją wykonujemy w wariancie dobranym do projektu:
oparcie na wsporniku słupa z zalaniem trzpieni montażowych po osadzeniu elementu,
połączenie z nadbetonem (część dolewana na budowie),
połączenie skręcane na łącznikach systemowych.
Belki podsuwnicowe wykonujemy najczęściej o przekroju teowym lub prostokątnym — wysokość, szerokość półki i zbrojenie dobieramy do rozpiętości oraz obciążeń od konkretnej suwnicy. W praktyce najkorzystniejsze są belki jednoprzęsłowe, swobodnie podparte: w takim schemacie nad podporami nie powstają rysy utrudniające zamocowanie szyny, a konstrukcja jest mniej wrażliwa na różnice osiadań podpór niż belki ciągłe. Długość belki dostosowujemy do rozstawu słupów w hali (typowo 6, 9 lub 12 m).
Na etapie prefabrykacji zatapiamy w belce elementy potrzebne do montażu, mocowania szyny i połączenia z konstrukcją:
marki i okucia stalowe w węzłach oparcia,
szyny kotwiące, tuleje i kotwy do mocowania szyny podsuwnicowej,
rury karbowane i trzpienie do połączeń montażowych,
kotwy i uchwyty transportowe ułatwiające podnoszenie elementu.
W porównaniu z belką stalową, prefabrykowana belka żelbetowa jest odporna na ogień i korozję bez dodatkowych zabezpieczeń, dobrze znosi agresywne środowisko przemysłowe i zachowuje trwałość przy powtarzalnych obciążeniach. Przy większych udźwigach suwnicy rozwiązanie żelbetowe jest w wielu przypadkach korzystniejsze także ekonomicznie.
Belki podsuwnicowe produkujemy na podstawie dokumentacji wykonawczej powierzonej przez zamawiającego. Przekrój, długość, zbrojenie oraz rozmieszczenie akcesoriów dobieramy do udźwigu i rozpiętości suwnicy, rozstawu słupów i układu hali — realizujemy również elementy nietypowe.
Belki podsuwnicowe wykonujemy jako prefabrykowane prętowe elementy konstrukcyjne z betonu zbrojonego, zgodnie z PN-EN 13225 (EN 13225:2013) — normą wyrobu dla prętowych elementów konstrukcyjnych. Nasza zakładowa kontrola produkcji (ZKP) została poddana ocenie w systemie 2+ i potwierdzona certyfikatem nr 2767-CPR-0088, wydanym przez jednostkę certyfikującą CWB sp. z o.o. (akredytacja PCA, nr AC 202). Na tej podstawie deklarujemy właściwości użytkowe wyrobu i oznaczamy elementy znakiem CE zgodnie z rozporządzeniem CPR (UE) nr 305/2011.
Beton, z którego powstają nasze belki, wytwarzamy we własnym zakładzie jako beton towarowy do zastosowań konstrukcyjnych — zgodny z normą PN-EN 206+A1:2016-12 i objęty odrębnym certyfikatem ZKP nr 202-UWB-305. Dzięki temu mamy pełną kontrolę nad klasą i jakością mieszanki na każdym etapie produkcji.
Jesteśmy przedsiębiorstwem z całkowicie polskim kapitałem, które łączy wieloletnie tradycje z konsekwentną modernizacją zakładu i technologii produkcji. Beton wytwarzamy na miejscu, a belki produkujemy pod konkretny projekt — z odpowiednim zbrojeniem i wyposażeniem do mocowania szyny. Dostawa gotowych prefabrykatów skraca prace na budowie i przyspiesza montaż toru podsuwnicowego, a nasze belki dobrze łączą się z produkowanymi przez nas słupami i stopami fundamentowymi.
Belka opiera się na bocznych konsolach (wspornikach) słupów konstrukcji hali. Po jej górnej powierzchni prowadzona jest szyna podsuwnicowa, po której porusza się suwnica. Z tego względu belki najlepiej projektować razem z prefabrykowanymi słupami.
Belka żelbetowa jest odporna na ogień i korozję bez dodatkowych zabezpieczeń, dobrze znosi agresywne środowisko przemysłowe i powtarzalne obciążenia. Przy większych udźwigach suwnicy jest zwykle rozwiązaniem trwalszym i bardziej ekonomicznym niż belka stalowa.
Najczęściej teowy lub prostokątny. Wysokość, szerokość i zbrojenie dobiera się do rozpiętości i obciążeń od suwnicy. W praktyce najkorzystniejsze są belki jednoprzęsłowe, swobodnie podparte, co ułatwia prawidłowe zamocowanie szyny.
Tak. Belki wykonujemy według dokumentacji wykonawczej zamawiającego — przekrój, długość i akcesoria dobieramy do udźwigu i rozpiętości suwnicy, rozstawu słupów i układu hali. Realizujemy również elementy nietypowe.
Tak. Produkujemy je zgodnie z normą PN-EN 13225, a nasza zakładowa kontrola produkcji jest certyfikowana w systemie 2+ (certyfikat nr 2767-CPR-0088, jednostka CWB, akredytacja PCA AC 202). Na tej podstawie wystawiamy deklarację właściwości użytkowych i oznaczamy wyroby znakiem CE.